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Hoggar

J'ai s�journ� dans le Hoggar pendant mon service militaire au Centre d'Exp�rimentations Militaires des Oasis entre ao�t 1961 et d�cembre 1961, apr�s y avoir pass� des s�jours de 2 jours � partir de f�vrier 1961. Mon travail restait � peu pr�s le m�me que celui de Reggan, m'occuper de radar-m�t�o et de logistique, j'eus aussi au CEMO � m'occuper de l'encadrement de la section de topographie.

Le climat du Hoggar �tait paradisiaque, en comparaison de l'�t� au Tanezrouft. Les nuits, m�me en septembre, �taient fra�ches et en d�cembre il y avait quelques cristaux de glace apr�s une averse de pluie. Mais celles-ci �taient presque aussi rares qu'� Reggan et le ciel �tait le plus souvent uniform�ment bleu et la visibilit� 100km, la distance qui nous s�parait des sommets de l'Atakor, les points culminants � pr�s de 3000m.

Nous occupions nos loisirs � arpenter les pistes ou ce qui pouvait �tre praticable autour de la base.

Une sortie exceptionnelle de 2 jours �taient offertes aux soldats lib�rables, et les officiers les encadraient pour faire un tour de l'Atakor par les pistes de In-Amguel-Hirafok et retour de l'Assekrem par la piste de l'Ilamane vers Tamanrasset, une longue course en deux jours surtout avec des 6x6 un peu fatigu�s par trois ans de d�sert. On trouvera ci-apr�s des photos de cette "exp�dition".

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carte du Hoggar d'apr�s un extrait de l'Atlas Encarta �2001 Microsoft

La plupart de nos loisirs dominicaux �taient occup�s � sillonner en jeep les environs de In Amguel dans un rayon d'une trentaine de kilom�tres autour du centre.

Mes fonctions de responsable administratif de la section topographie m'ont permis de b�n�ficier de deux missions en h�licopt�re pour transporter l'�quipe qui dressait une carte des environs du CEMO, les cartes IGN disponibles � l'�poque �tant assez approximatives (jusqu'� 2 km d'erreurs de positionnement). Cette carte �tait r�alis�e avec des m�thodes anciennes par triangulation au  th�odolite � partir des points hauts, d'o� l'usage de l'h�licopt�re Alouette 3 pour hisser les balises, le mat�riel et le personnel sur quelques montagnes. En novembre 1961, le B-29 de l'IGN vint faire une couverture photo de cette r�gion du Hoggar pour compl�ter la couverture

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